記者從攜程旅行網(wǎng)了解到，從昨天開始，卡塔爾航空、馬來西亞航空、新加坡航空、全日空航空等外航紛紛上調(diào)了燃油附加費。其中，新加坡航空公司自6月24日(以出票日為準)起上調(diào)燃油附加費，新加坡往返于東南亞地區(qū)，每航段的燃油附加費由原來的35美元上調(diào)至40美元；新加坡往返于北美地區(qū)，每航段的燃油附加費由原來的150美元上調(diào)至180美元。 | <--AdForward Show:UPS_VL_Chinanews_Newsarticlepage_PIP_300x250_25k Begin --><--AdForward Show:UPS_VL_Chinanews_Newsarticlepage_PIP_300x250_25k End --> | 卡塔爾航空公司自6月26日(以出票日為準)起上調(diào)燃油附加費，中國—卡塔爾境內(nèi)的單程航段，燃油附加費由原來的65美元上調(diào)至75美元。馬來西亞航空公司自6月27日(以出票日為準)起上調(diào)燃油附加費，馬來西亞—東南亞的單程航段，燃油附加費由原來的373元上調(diào)至468元。全日空航空公司自7月1日(以出票日為準)起上調(diào)燃油附加費，日本往返于中國，每航段的燃油附加費由原來的61美元上調(diào)至77美元。 昨天，民航局召集多家航空公司代表，聽取對上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費的意見。攜程旅行網(wǎng)機票業(yè)務總監(jiān)張偉介紹，目前尚未接到國內(nèi)航空公司上調(diào)國內(nèi)航段燃油附加費的通知。 國際航協(xié)北亞地區(qū)副總裁張保建表示，今年以來國際航空運輸界受高油價沖擊經(jīng)營困難，但得益于中國政府對油價的干預及人民幣升值，中國內(nèi)地航空公司盈利尚可。不過油價上漲是大勢所趨，內(nèi)地航空公司下半年也將面臨挑戰(zhàn)。張保健表示，去年全球航空業(yè)盈利56億美元，而今年因油價上漲需額外支出的費用就高達200億至600億美元。“預計不少航空公司將倒閉或被兼并，歐洲明年可能只剩下5家航空公司。”(楊青)
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