油價(jià)的起落,與全球經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。歷史上,油價(jià)幾次大幅飆升,都對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的沖擊,甚至導(dǎo)致西方主要經(jīng)濟(jì)體陷入衰退境地。高油價(jià)嚴(yán)重增大了全球通貨膨脹壓力。對(duì)那些依賴石油進(jìn)口、對(duì)高油價(jià)適應(yīng)能力較弱、承受能力較差的發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體而言,油價(jià)飆升更是雪上加霜。

　　下半年油價(jià)下跌緩解了全球的通脹壓力,增大了各經(jīng)濟(jì)體中央銀行的降息空間,使央行擺脫了在制定貨幣政策時(shí)要同時(shí)應(yīng)對(duì)“經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)”和“通脹上行風(fēng)險(xiǎn)”的兩難境地。

　　國(guó)際油價(jià)下滑也為中國(guó)成品油價(jià)格改革提供了難得的時(shí)機(jī)。國(guó)務(wù)院日前決定,批準(zhǔn)成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革方案,自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革,取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi),逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),同時(shí)相應(yīng)提高成品油消費(fèi)稅單位稅額,在價(jià)內(nèi)征收,即在征收時(shí)不提高成品油價(jià)格,實(shí)施完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制,并根據(jù)當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化情況,降低成品油價(jià)格。

　　分析人士指出,國(guó)際油價(jià)上半年高企,無疑使中國(guó)推進(jìn)能源定價(jià)改革頗感壓力,而中國(guó)選擇此時(shí)推出燃油稅這一全球通用模式,標(biāo)志著中國(guó)成品油價(jià)格市場(chǎng)化的時(shí)代不遠(yuǎn)了。就中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言,這一信號(hào)將有助于提高全社會(huì)能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的意識(shí),減少對(duì)石油的依賴,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

　　對(duì)于油價(jià)飆升暴跌的背后“推手”,供求關(guān)系變化固然重要,投機(jī)因素更是助推了油價(jià)大起大落的趨勢(shì)。

　　“一個(gè)重要的跡象是有文件證明的石油交易性質(zhì)的變化,投機(jī)者（如金融機(jī)構(gòu)和對(duì)沖基金）現(xiàn)在占交易的70%,而7年前只有37％�！�

　　ＩＥＡ在其最新《世界能源展望》報(bào)告中預(yù)測(cè),扣除通貨膨脹因素并按2007年美元幣值計(jì)算,2008至2015年原油平均價(jià)格可能在每桶100美元左右,到2030年油價(jià)可能會(huì)超過120美元。

　　分析人士指出,國(guó)際油價(jià)上半年高企,無疑使中國(guó)推進(jìn)能源定價(jià)改革頗感壓力,而中國(guó)選擇此時(shí)推出燃油稅這一全球通用模式,標(biāo)志著中國(guó)成品油價(jià)格市場(chǎng)化的時(shí)代不遠(yuǎn)了。