最近三個月，日元兌美元飆升17%。日元如此凌厲的漲勢，已經嚴重影響到日本的出口經濟。日本財務省周一公布數據顯示，日本11月貿易逆差為2234億日元，預期為赤字2575億日元，這是1980年來首次連續第二個月出現逆差。日本11月進口較上年同期下降14.4%，出口較上年同期下降26.7%。日本11月進口大幅下降，表明隨著經濟衰退程度加劇，更多工廠將面臨倒閉，且將出現更多裁員。日本國內生產總值GDP過去兩個季度出現萎縮，宣告全球第二大經濟體陷入了2001年來的首次衰退。
日元兌美元今年以來累計上漲26%，漲幅為1987年來之最，僅僅過去三個月的漲幅就達到了17%。日元升值威脅到日本實體經濟，日本央行“被逼”下調基準利率至0.1%，但未能阻止日元的升勢。日元的飆升引起日本官員的不安，日本財務大臣中川昭一等政府多次表示，如果匯率快速波動對日本經濟不利，將會采取必要的措施來應對當前局面。由此也引發了市場對日本央行將入市干預行動的猜測。全球經濟正陷入長期的深度衰退之中，出于避險買盤的需要，加上其他央行與日本利率的逐漸縮窄，相對美元，日元顯得更加穩妥。而投資者套息交易的平倉也使得日元漲勢得以繼續，巴克萊資本則預計美元/日元將在明年中期之前跌破85.0。
美國白宮周五公布了一項174億美元的汽車業救助方案，以避免底特律汽車巨頭破產命運。根據白宮公布的方案，通用汽車將在12月和明年1月共計獲得94億美元的貸款，將于明年2月獲得40億美元貸款。2月貸款的發放將視國會是否批準劃撥財政部不良資產救助計劃（TARP）中的第二批3500億美元貸款而定。根據方案的協議條款，汽車廠商必須接受包括薪酬限制、燃油節能和汽車尾氣排放標準、負債清償、員工福利等一系列協議。美國總統布什闡述了救助汽車業的緣由：“在正常的經濟環境下，我會說這是經營不善的企業必須付出的代價，并且不會出手干預阻止汽車制造商的破產，但在美國遭受金融危機的情況下，放任汽車業崩潰是不負責任的行為，汽車市場一旦出現混亂的破產或清算局面，將會令就業市場進一步惡化，經濟也都面臨崩潰的邊緣。
174億美元的汽車救助方案，雖不至于令美國汽車業起死回生，但也總算是雪中送炭，一解燃眉之急。白宮公布的汽車業救助方案至少使美國經濟不會更快的陷入深度衰退，此舉可視為美元的短期利好，但基本面的不足令市場仍然繼續看跌美元。金融機構的去杠桿化操作已使市場中的風險偏好明顯降低，而美國實行的低利率政策和量化寬松財政政策嚴重削弱了美元資產的吸引力，美元后市走勢仍不容樂觀，尤其是兌日元的走勢。
現貨金周一亞市早盤，受美元走軟及油價走高的提振，金價早盤略有上漲。上周五受需求擔憂影響，油價一度跌至32.40美元/桶的低位，再度刷新了04年2月以來的新低。油價周五的走低一定程度拖累了金價的表現，現貨金周五收盤則出現難得“兩連陰”，金價也趁機清洗部分不堅定的多頭投資者。金價上周上沖880未果后，出現大量的獲利賣價打壓了金價走低至829.10美元/盎司。盤中雖一度跌破5日均線，但受到10日均線的強有力支持，金價多頭表現仍為強勁。周一油價大幅高開至42.77美元/桶，油價重新站回在40美元/桶上方對穩定商品市場人氣有極大的提振作用，周一金價有望繼續站穩于10日均線后，重新測試5日均線和850美元的壓力。日內金價如果突破850美元，不妨跟進做多，目標價位看高至上周高點880美元/盎司，注意止損。
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