加拿大樂活網在周三（6月19日）發布的報道中表示，加拿大總理特魯多及其內閣周二再度批準跨山油管（Trans Mountain）擴建工程項目，預計今年內將會施工。該項目經歷多年波折，最新進展是關鍵的步驟，使每日近100萬桶石油得以從阿省運到BC省而出口。
　　
　　內閣認同國家能源局（National Energy Board，NEB）的結論，那就是盡管該條輸油管可能對環境和海洋生物造成損害，但它符合國家利益，并能為政府庫房帶來數以10億元計收入，以及創造和維持數千個職位。
　　
　　除了批準該項工程外，特魯多還承諾，聯邦政府從輸油管中獲得的每一分錢，都將撥款用于投資清潔能源項目，估計聯邦政府因輸油管每年收得的企業稅就可達5億元。即使最終聯邦出售輸油管，所得的任何收益也將撥款用于潔凈能源。
　　
　　特魯多表示：“今日我們需要創造財富，以利于投資我們的未來。我們需要資源投資在加人身上，以便他們能在瞬息萬變的經濟中把握機會，無論在本國內又或世界各地。”他又指，該項工程有助將加國石油運往亞洲市場，確保加拿大毋須再倚賴其自然資源唯一客戶即美國。
　　
　　聯邦政府又表示，它將展開程序，與有興趣購買該項目的原住民組織會面，并對全數出售所持股份予原住民、因紐特人（Inuit）和梅蒂斯人（Metis）投資者持開放態度。渥太華曾表示無意長期擁有這個項目。
　　
　　一名政府高級官員在政府作出上述宣布前私下向傳媒透露，盡管該項工程仍需要許多許可證，并面對監管重重障礙，但預計工程可望于今年內動工。
　　
　　阿省省長康尼（Jason Kenney）歡迎渥京再次批準啟動該項工程，“我們需要為我國能源爭取公平價格，去創造優質職位和支付公共服務。批準不是建設。現在趕快施工吧！”
　　
　　聯邦保守黨魁熙爾（Andrew Scheer）則表示，監于聯邦自由黨政府曾取消北方門戶（Northern Gateway）工程，他對杜魯多政府完成該工程缺乏信心。
　　
　　新民主黨領駔勉誠（Jagmeet Singh）表示反對，認為聯邦政府一方面承諾達致巴黎減排目標，但又興建該條輸油管，是不負責任的做法。
　　
　　聯邦綠黨黨魁梅伊（Elizabeth May）認為，將跨山項目的收益投資潔凈能源技術，乃“上鉤調包法（bait and switch），難以愚弄任何人”。
　　
　　BC省長賀謹（John Horgan）對渥京再批準該計劃感到失望。他說：“雖然對聯邦政府的決定感到遺憾，但他們有權作出該決定。”
　　
　　他指，現在由卑詩政府和環境廳長賀佐治（George Heyman）去確保該計劃進行期間，不會對本省海洋生物和自然環境帶來影響。
　　
　　BC政府現正向加拿大最高法院提出上訴。省長表示：“這不只是與此計劃有關，是與保護省級權限有關，并要確保BC政府能盡一齊力量去保護一些對BC省民重要的東西。”
　　
　　BC原住民稱，他們會對聯邦給跨山油管再開綠燈的決定而提出法律挑戰。
　　
　　部族Tsleil-Waututh Nation的酋長韋爾遜（Leah George-Wilson）于馬斯琴區（Musqueam）的新聞發布會上指稱，會對渥京的決定上訴至聯邦上訴庭；她的部族是其中一個曾參與上一次法律挑戰并于去年8月獲勝。她批評：“聯邦購下油管，成為東主的決定使它（對批核計劃）不可能作出一個毫無偏見和開明的決定。”韋爾遜續指，即使聯邦上訴庭去年作出上述裁決，但渥京亦未做到有意義的原住民咨詢和征求同意。
　　
　　史高米殊部族（Squamish Nation）議員Khelsilem指出，其部族也預備透過法律行動去抗爭聯邦的決定，又指稱聯邦在回應限期過后，部族只從政府收到少量資料，他形容該咨詢程序“失敗”。
　　
　　BC自由黨領韋勤信（Andrew Wilkinson）發聲明，指聯邦昨日的決定給賀謹及卑詩新民主黨發出一個清晰的信息﹕阻撓的時間已結束，政府需要讓路和支持該計劃。
　　
　　他指，大部分省民支持該計劃，當中包括逾40個原住民部族簽定利益協議去支持油管擴建，而聯邦昨日的決定會為油管沿線的地方社區帶來工作和數以億元的收入，它亦可增加煉油產品的供應，“這可導致（零售）汽油價格下降，對卑詩和加拿大是美好的一天。”